Tại sao cánh quạt luôn có hai, ba, hoặc bốn cánh?

Tuy nhiên, mỗi cánh về cơ bản là một cánh quạt, và trong khi lực đẩy tạo ra bởi mỗi cánh về cơ bản là lực nâng của cánh quạt đó, thì cũng có lực cản, và nó cũng phụ thuộc vào số cánh, do đó, nhiều cánh hơn = nhiều lực cản hơn = hiệu quả kém hơn . Các kỹ sư vẽ đồ thị đường cong của lực đẩy của cánh quạt và hiệu suất đối với công suất động cơ tại mỗi vòng / phút, và tìm điểm ngọt mà cánh quạt tạo ra nhiều lực đẩy nhất và ít lực cản nhất cho động cơ nhất định.