Home » Archives for 2016-04-10
Phi công tài tình người Israel đáp một chiếc phản lực F-15 chỉ với một cánh trên thân
4/12/2016 03:26:00 PM | |
| Một chiế F-15 Eagle bị mất một bên cánh nhưng vẫn giữ được thăng bằng và hạ cánh an toàn |
Zcomity (12/4/2015): F-15 là loại Máy bay chiến đấu tuyệt vời nó được thiết kế để đối đầu trực tiếp với M-29 của Liên Xô, từng được mệnh danh là Loại máy bay chiến đấu hàng đầu trong nhiều năm qua, đáng chú ý nhất là F-15 Eagles được Mỹ và Ả rập saudi mang đến chiến đấu tại chiến trường Iraq trong chiến dịch Bão Táp Sa Mạc.
Khả năng chịu đựng của f-15 được thiết kế đi trước thời đại của nó. Và một ưu điểm rất quan trọng trong thực tế đã cho thấy khi một phi công người Israel tên là Zivi Nedivi đã hạ cánh máy bay phản lực của mình chỉ với một cánh trên thân. Chiếc F-15 Eagle của Zivi Nedivi đã bị gẫy một bên cánh trong vụ va chạm trên không với một chiếc A-4 Skyhawk khi bay tập huấn.
Eagle của Nedivi bị quay cuồng và nhanh chóng lao xuống đất và anh nói với hoa tiêu của mình để chuẩn bị nhẩy thoát hiểm.
Nedivi đã khởi động buồng đốt phụ (của động cơ tên lửa) trong một nỗ lực để ổn định thăng bằng cho máy bay. Động thái này có hiệu quả. Sau khi máy bay lấy lại trạng thái cân bằng, Anh đã quyết định cố gắng hạ cánh tại một căn cứ cánh đó 10 dặm.
Do nhiên liệu xuất phát từ phần thân bị hư hỏng, cả ông lẫn đồng đội của anh biết rằng chiếc F-15 đã bị mất một cánh.
Xem Video: Phi công Nedivi đã thoát hiểm một cách phi thường.
The Anh Nguyen
www.Zcomity.com
Xin lưu ý: Tất cả nội dung trên trang web này, bao gồm các dữ liệu tham khảo chỉ dành cho các mục đích thông tin giải trí. Thông tin này không nên được xem là đầy đủ, thường xuyên được cập nhật, và không có ý định để sử dụng cho mục đích tư vấn, hoặc lời khuyên đối với các vấn đề luật pháp, y tế, hay bất kỳ chuyên môn nào khác. Nếu có bất kỳ mối quan tâm nào, hay tranh chấp, khiếu nại ngoài ý muốn. Xin hãy thông báo hoặc gửi mail về cho chúng tôi tại địa chỉ: Tomdevast@gmail.com trân trọng..
Khả năng chịu đựng của f-15 được thiết kế đi trước thời đại của nó. Và một ưu điểm rất quan trọng trong thực tế đã cho thấy khi một phi công người Israel tên là Zivi Nedivi đã hạ cánh máy bay phản lực của mình chỉ với một cánh trên thân. Chiếc F-15 Eagle của Zivi Nedivi đã bị gẫy một bên cánh trong vụ va chạm trên không với một chiếc A-4 Skyhawk khi bay tập huấn.
 |
| F-15 Eagle (Đại bàng) của hãng McDonnell Douglas (đã sáp nhập vào Boeing) là một kiểu máy bay tiêm kích chiến thuật 2 động cơ phản lực hoạt động trong mọi thời tiết, được thiết kế để chiếm lĩnh và duy trì ưu thế trên không trong chiến đấu. Nó được phát triển cho Không quân Hoa Kỳ và bay lần đầu tiên vào ngày 27 tháng 7 năm 1972. Phiên bản cải tiến F-15E Strike Eagle (Đại bàng tấn công) là kiểu máy bay tiêm kích kết hợp cường kích hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết được đưa vào hoạt động từ năm 1989. F-15 dự định sẽ được phục vụ trong Không Quân Hoa Kỳ đến năm 2025. |
Eagle của Nedivi bị quay cuồng và nhanh chóng lao xuống đất và anh nói với hoa tiêu của mình để chuẩn bị nhẩy thoát hiểm.
Nedivi đã khởi động buồng đốt phụ (của động cơ tên lửa) trong một nỗ lực để ổn định thăng bằng cho máy bay. Động thái này có hiệu quả. Sau khi máy bay lấy lại trạng thái cân bằng, Anh đã quyết định cố gắng hạ cánh tại một căn cứ cánh đó 10 dặm.
Do nhiên liệu xuất phát từ phần thân bị hư hỏng, cả ông lẫn đồng đội của anh biết rằng chiếc F-15 đã bị mất một cánh.
Xem Video: Phi công Nedivi đã thoát hiểm một cách phi thường.
The Anh Nguyen
www.Zcomity.com
Xin lưu ý: Tất cả nội dung trên trang web này, bao gồm các dữ liệu tham khảo chỉ dành cho các mục đích thông tin giải trí. Thông tin này không nên được xem là đầy đủ, thường xuyên được cập nhật, và không có ý định để sử dụng cho mục đích tư vấn, hoặc lời khuyên đối với các vấn đề luật pháp, y tế, hay bất kỳ chuyên môn nào khác. Nếu có bất kỳ mối quan tâm nào, hay tranh chấp, khiếu nại ngoài ý muốn. Xin hãy thông báo hoặc gửi mail về cho chúng tôi tại địa chỉ: Tomdevast@gmail.com trân trọng..
SpaceX đã thực hiện thành công cú hạ cánh hỏa tiễn Falcon 9 lên thân một ụ nổi trên biển
4/10/2016 05:06:00 PM |Zcomity (10/4/2016): SpaceX đã thực hiện thành công cú hạ cánh hỏa tiễn Falcon 9 lên thân một ụ nổi trên biển, sau khi cho phóng hỏa tiễn này vào không gian. Đây là lần đầu tiên hãng này cho phép một tên lửa không gian hạ cánh trên biển, trước đó đã có 4 lần thất bại trong việc hạ cánh tương tự. Sự thành công hôm nay là một cột mốc quan trọng đối với SpaceX, điều đó cho thấy công ty này có thể thực hiện cả hai phương án cho việc hạ cánh trên mặt biển và mặt đất trong tương lai.
SpaceX Tập đoàn Công nghệ Khai phá Không gian, một công ty tư nhân chuyên về vận chuyển trong không gian có trụ sở tại Hawthorne, California. Công ty được thành lập năm 2002 bởi Elon Musk, một trong những doanh nhân đã sáng lập công ty PayPal. SpaceX đã phát triển các tên lửa đẩy Falcon 1 và Falcon 9 với mục đích trở thành các tên lửa có thể tái sử dụng được. Công ty cũng đang phát triển tàu không gian Dragon được phóng lên quỹ đạo nhờ tên lửa Falcon 9.
Để kiểm soát chất lượng và chi phí, công ty SpaceX thực hiện quá trình thiết kế, lắp ráp và vận hành thử các thành phần chính của tên lửa và tàu không gian ở trong nhà xưởng, bao gồm các động cơ tên lửa Merlin, Kestrel, và động cơ Draco sử dụng trên tên lửa Falcon và tàu Dragon. Năm 2006, cơ quan NASA đã trao hợp đồng Dịch vụ vận chuyển thương mại quỹ đạo (COTS) cho công ty để thiết kế, chế tạo và phóng một tàu vận chuyển hàng hóa nhằm cung cấp cho Trạm vũ trụ quốc tế (ISS). Ngày 9 tháng 12 năm 2010, SpaceX phóng thành công chuyến bay thử nghiệm lần 1 trong COTS, trở thành công ty tư nhân đầu tiên phóng thành công một tàu không gian lên quỹ đạo và sau đó thực hiện trở lại mặt đất an toàn.
Đây là lần thứ 2 SpaceX đã hạ cánh thành công hỏa tiễn của mình sau khi phóng vào không gian, điều này giúp hãng tiết kiệm rất nhiều chi phí so với các loại hỏa tiễn không có khả năng tái sử dụng thông thường khác, Lần hạ cánh đầu tiên là vào tháng 12, khi Falcon 9 đã đáp xuống một địa điểm trên mặt đất tại Cape Canaveral, Florida, sau khi đưa một vệ tinh vào quỹ đạo.
Làm chủ khả năng hạ cánh trên biển là rất quan trọng, vì trong tương lai hãng sẽ áp dụng kiểu hạ cánh này thường xuyên. Tại một cuộc họp báo gần đây của NASA, ông Hans Koenigsmann, phó chủ tịch chuyên đảm nhận các nhiệm vụ của SpaceX cho biết, 2/3 các chuyến bay tiếp theo sẽ áp dụng kiểu hạ cánh trên tàu nổi, việc hạ cánh trên mặt đất sẽ chiếm tỉ lệ 1/3.
Hạ cánh trên Biển được cho là không phức tạp như trên mặt đất, vì các Ụ nổi sẽ định vị và di chuyển đến một vị trí thích hợp nhất để đón nhận các hỏa tiễn từ không gian trở về. Điều này giúp giảm khoảng cách du hành của phi thuyền trong hành trình đến bãi đáp cố định và cũng giúp tiết kiệm một lượng nhiên liệu cần thiết cho Falcon 9 hạ cánh.
Theo SpaceX việc hạ cánh trên mặt đất bất tiện và tốn nhiều nhiên liệu hơn, hỏa tiễn thông thường khi phóng đi sẽ mang theo tải trọng nặng hơn hoặc di chuyển trong một quỹ đạo cao tầng, cần đạt vận tốc lớn, nếu vận tốc càng lớn sẽ càng tiêu tốn nhiên liệu. Hỏa tiễn Falcon 9 có thể đạt vận tốc cao mà không mất nhiều tải trọng dành cho nhiêu liệu dự trữ để trở về. Khi đó các Ụ nổi trên biển trở thành nơi hạ cánh tốt nhất.
Tất cả các ưu điểm trên giúp tiết kiệm phần lớn chi phí cho mỗi lần phóng. Hiện nay, hầu hết các hỏa tiễn bị phá hủy hoặc bị mất sau khi phóng vào không gian, điều bất tiện trước đây là phải chế tạo một hỏa tiễn mới cho mỗi nhiệm vụ khác nhau.
Xem chi tiết…
 |
| Falcon 9 của Hãng SpaceX đang hạ cánh trên một U5 nổi di động trên biển |
Để kiểm soát chất lượng và chi phí, công ty SpaceX thực hiện quá trình thiết kế, lắp ráp và vận hành thử các thành phần chính của tên lửa và tàu không gian ở trong nhà xưởng, bao gồm các động cơ tên lửa Merlin, Kestrel, và động cơ Draco sử dụng trên tên lửa Falcon và tàu Dragon. Năm 2006, cơ quan NASA đã trao hợp đồng Dịch vụ vận chuyển thương mại quỹ đạo (COTS) cho công ty để thiết kế, chế tạo và phóng một tàu vận chuyển hàng hóa nhằm cung cấp cho Trạm vũ trụ quốc tế (ISS). Ngày 9 tháng 12 năm 2010, SpaceX phóng thành công chuyến bay thử nghiệm lần 1 trong COTS, trở thành công ty tư nhân đầu tiên phóng thành công một tàu không gian lên quỹ đạo và sau đó thực hiện trở lại mặt đất an toàn.
Đây là lần thứ 2 SpaceX đã hạ cánh thành công hỏa tiễn của mình sau khi phóng vào không gian, điều này giúp hãng tiết kiệm rất nhiều chi phí so với các loại hỏa tiễn không có khả năng tái sử dụng thông thường khác, Lần hạ cánh đầu tiên là vào tháng 12, khi Falcon 9 đã đáp xuống một địa điểm trên mặt đất tại Cape Canaveral, Florida, sau khi đưa một vệ tinh vào quỹ đạo.
Làm chủ khả năng hạ cánh trên biển là rất quan trọng, vì trong tương lai hãng sẽ áp dụng kiểu hạ cánh này thường xuyên. Tại một cuộc họp báo gần đây của NASA, ông Hans Koenigsmann, phó chủ tịch chuyên đảm nhận các nhiệm vụ của SpaceX cho biết, 2/3 các chuyến bay tiếp theo sẽ áp dụng kiểu hạ cánh trên tàu nổi, việc hạ cánh trên mặt đất sẽ chiếm tỉ lệ 1/3.
Theo SpaceX việc hạ cánh trên mặt đất bất tiện và tốn nhiều nhiên liệu hơn, hỏa tiễn thông thường khi phóng đi sẽ mang theo tải trọng nặng hơn hoặc di chuyển trong một quỹ đạo cao tầng, cần đạt vận tốc lớn, nếu vận tốc càng lớn sẽ càng tiêu tốn nhiên liệu. Hỏa tiễn Falcon 9 có thể đạt vận tốc cao mà không mất nhiều tải trọng dành cho nhiêu liệu dự trữ để trở về. Khi đó các Ụ nổi trên biển trở thành nơi hạ cánh tốt nhất.
Tất cả các ưu điểm trên giúp tiết kiệm phần lớn chi phí cho mỗi lần phóng. Hiện nay, hầu hết các hỏa tiễn bị phá hủy hoặc bị mất sau khi phóng vào không gian, điều bất tiện trước đây là phải chế tạo một hỏa tiễn mới cho mỗi nhiệm vụ khác nhau.
Tom Seleck
