Elon Musk, tái đăng quang ngôi vị người giàu nhất thế giới vào hôm thứ Năm, đang có kế hoạch lớn cho giá trị tài sản ròng khoảng 200 tỷ USD của mình.

Giám đốc điều hành của Tesla và SpaceX có kế hoạch dành nhiều tiền nhất có thể để thuộc địa hóa sao Hỏa và ông ấy sẽ bán hầu hết tài sản vật chất của mình trong quá trình này, tỷ phú cho biết trong một cuộc phỏng vấn vào tháng 12 với Mathias Döpfner, CEO của công ty mẹ của Insider, Axel Springer.

"Trên thực tế, về cơ bản tôi sẽ không có tài sản nào có giá trị bằng tiền, ngoài cổ phiếu của các công ty," Musk nói với  Mathias. "Nếu mọi thứ căng thẳng trong công việc, tôi chỉ thích ngủ trong nhà máy hoặc văn phòng. Và rõ ràng tôi cần một chỗ nếu các con tôi ở đó. Vì vậy, tôi sẽ chỉ thuê một nơi hoặc một thứ gì đó."

Tháng 5 năm ngoái, Musk thông báo rằng anh dự định bán "gần như tất cả" đồ đạc tài sản của mình và rằng anh "sẽ không sở hữu một ngôi nhà nào nữa." Kể từ đó, vị doanh nhân này đã bán bớt một số căn nhà trong danh mục đầu tư bất động sản của mình, từng có giá trị lên tới 100 triệu USD.

Năm 2020, Musk đã bán một số bất động sản trị giá cao, bao gồm ba ngôi nhà lân cận ở khu Bel-Air của Los Angeles và một khu đất trước đây thuộc về nam diễn viên Gene Wilder.

Musk có thể sẽ chia tay bất động sản ở California của mình như một phần của việc chuyển đến Texas, nơi không có thuế thu nhập tiểu Bang. Tuy nhiên, tỷ phú này cũng nói với Döpfner rằng ông đang tích lũy tài sản không phải vì tài sản vật chất mà cuối cùng để tài trợ cho một chương trình thuộc địa trên sao Hỏa.

"Tôi nghĩ điều quan trọng đối với nhân loại là trở thành một nền văn minh du hành vũ trụ và một loài đa hành tinh. Và sẽ cần rất nhiều tài nguyên để xây dựng một thành phố trên sao Hỏa", Musk nói. "Tôi muốn có thể đóng góp nhiều nhất có thể cho thành phố trên sao Hỏa. Điều đó có nghĩa là chỉ cần rất nhiều vốn."

Đối với Musk, việc chia tay với tài sản vật chất của mình cũng báo hiệu rằng anh ấy cam kết sẽ lên sao Hỏa.

“Tôi cũng chỉ đang cố gắng nói rõ rằng bản thân mình nghiêm túc về điều này,” anh nói. "Và đó không phải là về tiêu dùng cá nhân. Bởi vì mọi người sẽ tấn công tôi và nói, Oh !, anh ta có tất cả những thứ tài sản này.. nọ. Anh ta sở hữu tất cả những ngôi nhà này. Được rồi, bây giờ tôi chẳng còn chúng nữa."

Khi giá trị tài sản ròng của Musk lần đầu tiên vượt trội so với Giám đốc điều hành hãng Amazon là Jeff Bezos nhờ đợt tăng giá cổ phiếu Tesla vào sáng sớm ngày 7 tháng 1, vị CEO này đã thay đổi bài đăng được ghim trên trang cá nhân Twitter của mình thành một dòng tweet năm 2018, trong đó ông hứa cam kết một nửa sự giàu có của mình để xây dựng một thành phố trên sao Hỏa "để đảm bảo sự tiếp tục duy trì sự sống (của tất cả các loài) trong trường hợp Trái đất bị một thiên thạch như khủng long hoặc Thế chiến thứ 3 (WW3) nổ ra và chúng ta tự hủy diệt."

Người sáng lập SpaceX cho biết ông có kế hoạch đưa 1 triệu người lên sao Hỏa vào năm 2050 và xây dựng một đội tàu gồm 1.000 tàu Starship để đưa họ đến đó. Musk đặt mục tiêu phóng ba tên lửa dài 387 foot mà SpaceX đang phát triển để du hành vũ trụ sâu thẳm mỗi ngày.

Và nếu bạn nghĩ rằng một chuyến đi đến sao Hỏa là quá đắt đối với hầu hết mọi người, Musk cho biết ông dự định sẽ có "khoản vay dành cho những người không có tiền" và việc làm trên hành tinh đỏ cho những người thuộc địa để trả nợ. Một số nhà phê bình nói rằng các kế hoạch của Musk giống như một hình thức phục vụ liên hành tinh.

www.Uviet.net

Xem chi tiết…

Uviet (20/02/2021): Hãy xem Video cuộc hành trình ngoạn mục diễn ra vào thứ Năm, ngày 18 tháng 2 khi tàu thăm dò Sao Hỏa Perseverance Mars Rover (chạy bằng năng lượng hạt nhân) của NASA hạ cánh. Để đến được bề mặt của Hành tinh Đỏ, Robot tự hành thám hiểm phải sống sót qua các giai đoạn cuối cùng đầy khó khăn được gọi là Entry, Descent và Landing.

Chỉ khi đó, con Robot có sáu bánh lớn nhất, nặng nhất, sạch nhất và tinh vi nhất từng được phóng vào vũ trụ - mới có thể tìm kiếm miệng núi lửa Jezero để tìm dấu hiệu của sự sống cổ đại và thu thập các mẫu vật cuối cùng sẽ được gửi về Trái đất.

Xem Video từ Mission Control tại Phòng thí nghiệm Phản lực của NASA.

www.Uviet.net

Xem chi tiết…

Một miếng bít tết in 3D đã được tạo ra bởi công ty Aleph Farms của Israel, cùng với khoa kỹ thuật y sinh tại Viện Công nghệ Technion-Israel.

Công nghệ cho phép sao chép hương vị và kết cấu của bít tết ribeye dựa trên cơ sở in sinh học ba chiều (3D) của các tế bào sống trong điều kiện phòng thí nghiệm. Quá trình này bao gồm việc ủ các tế bào bò, cũng như quá trình phân biệt và tương tác của chúng để tạo ra các phẩm chất vật lý của một miếng bít tết thực sự cho nguyên liệu THẬT.

“Một hệ thống độc quyền, tương tự như quá trình mạch máu xảy ra tự nhiên trong các mô, cho phép truyền chất dinh dưỡng qua các mô dày hơn và tạo cho miếng bít tết có hình dạng và cấu trúc tương tự như ở gia súc trước và trong khi nấu ăn,” theo một tuyên bố được đưa ra bởi Aleph Farms vào thứ Năm.

Công ty tuyên bố rằng công nghệ này cung cấp khả năng sản xuất bất kỳ loại bít tết nào không cần giết mổ mà không cần kỹ thuật di truyền, vì in sinh học 3D có thể nhân bản các loại bề mặt thịt khác nhau, bao gồm cả cơ và mỡ.

“Chúng tôi nhận ra rằng một số người tiêu dùng sẽ thèm những miếng thịt dày và béo hơn. Thành tựu này thể hiện cam kết của chúng tôi trong việc đáp ứng sở thích và vị giác độc đáo của người tiêu dùng, đồng thời, chúng tôi sẽ tiếp tục đa dạng hóa dần các sản phẩm của mình ”, đồng sáng lập kiêm Giám đốc điều hành của Aleph Farms, Didier Toubia cho biết.

Món bít tết của Aleph Farms này dày hơn so với lần đầu tiên của họ, được nuôi vào năm 2018. Công ty đã tuyên bố rằng họ sẽ mở rộng các sản phẩm thịt không có sự SÁT SINH của mình vì “một thế giới bền vững, bình đẳng và an toàn hơn”.

Xem chi tiết…

Công nghiệp Hàng Không Nam Hàn Korea Aerospace Industries, hay còn được gọi là KAI, đã công bố những hình ảnh khái niệm về biến thể mới của trực thăng MUH-1 mà công ty đã phát triển để nâng cao khả năng của Thủy quân lục chiến trong các hoạt động cất và hạ cánh tốc độ cao đa chiều.

Gã khổng lồ hàng không vũ trụ Hàn Quốc đã tiết lộ quan điểm về biến thể MUH-1 Marineon mới được trang bị tên lửa dẫn đường, tên lửa không đối không, bệ rocket 70mm và súng 20mm.

MUH-1, hay Trực thăng Tiện ích Hàng hải, là trực thăng Đổ bộ biến thể Surion. Nó có 96% điểm chung với Surion. Các sửa đổi bao gồm hệ thống tuyển nổi tích hợp, thùng nhiên liệu phụ và thiết bị vô tuyến chuyên dụng.

Máy bay trực thăng mới cũng có một cánh quạt chính gấp để phục vụ trên các tàu tấn công đổ bộ lớp Dokdo.

Lực lượng Thủy quân Lục chiến Hàn Quốc hiện đang trong quá trình mua 24 trực thăng tấn công như một phần của chương trình Trực thăng tấn công trên biển.

Xem chi tiết…

Công ty Ostara có trụ sở tại Lithuania thông báo rằng họ đang chuẩn bị trình làng một khái niệm tương lai về phương tiện chuyên dụng hybrid điện-diesel (xe chạy Điện + dầu) trong sự kiện quốc phòng IDEX 2021 diễn ra hai năm một lần.

Tại buổi công bố, Darius Antanaitis, Giám đốc điều hành Ostara Lab cho biết cuộc triển lãm này rất quan trọng đối với dự án Krampus, vì công ty sẽ ra mắt với một chiếc xe lai Krampus Mk1 tàng hình, tốc độ nhanh.

“Mục tiêu là thể hiện khả năng của chúng tôi trong việc xây dựng và sản xuất xe hybrid, những công nghệ nào chúng tôi có thể thích ứng với khách hàng của mình. Chính xác hơn là những gì mang lại lợi ích cho khách hàng và người dùng công nghệ của chúng tôi, ”Darius Antanaitis nói.

Giám đốc điều hành của Ostara Lab cũng nói rằng công ty hầu như sẽ giới thiệu nguyên mẫu và sẽ công bố chi tiết về dự án Kramnpus của mình.

Krampus Mk1 được trang bị động cơ điện hybrid kết hợp với pin hiệu suất cao. Pin có thể sạc lại bên ngoài bằng đầu vào sạc loại 2 hoặc máy phát điện diesel gắn bên trong.

Đặc điểm của xe buggy quân sự hybrid là giảm ồn và nhiệt so với động cơ đốt trong, điều này làm giảm đáng kể hiệu ứng ồn của phương tiện trong khi cung cấp mức độ an toàn cao hơn cho người dùng.

Xem chi tiết…

Uviet (17/02/2021): Công ty sản xuất máy bay trực thăng Bell Textron, vừa thông báo rằng họ đã nhận được đơn đặt hàng giao 6 chiếc Bell 505 cho Lực lượng Phòng vệ Jamaica (JDF).

Theo một tuyên bố của công ty, những chiếc Bell 505 mới được mua lại sẽ được cấu hình để hỗ trợ các nhiệm vụ An toàn Công cộng trong nước và được Trường Hàng không Quân sự Force’s Caribbean (CMAS) sử dụng để đào tạo các phi công Rotorcraft quốc tế.

“Bell và JDF có bề dày lịch sử hơn 55 năm, và chúng tôi cam kết cung cấp những chiếc máy bay tiên tiến và hiệu quả kinh tế nhất trên thị trường,” Nicholas Peffer, Giám đốc Điều hành, Mỹ Latinh cho biết. “Bell 505 là một tài sản đã được chứng minh cho các hoạt động An toàn Công cộng trên khắp thế giới. Chúng tôi mong muốn phát triển mối quan hệ lâu dài với JDF và duy trì lực lượng của họ với các máy bay chất lượng cao nhất trong nhiều năm tới ”.

Năm 1963, JDF bắt đầu hoạt động với hai chiếc Bell 47G và đã mở rộng đội bay cũng như mối quan hệ với Bell trong suốt nhiều năm. Việc giao máy bay mới này sẽ phát triển đội bay hiện tại của JDF lên 10 trực thăng Bell, phục vụ trong các nhiệm vụ tìm kiếm và cứu nạn, sơ tán y tế, cứu trợ thiên tai, an ninh quốc gia và các hoạt động huấn luyện quân sự.

“Việc mở rộng phi đội Bell của chúng tôi để kết hợp Bell 505 bổ sung thêm tính linh hoạt cho danh mục năng lực của chúng tôi và hỗ trợ sứ mệnh của chúng tôi là bảo vệ và phục vụ người dân Jamaica,” Trung tá Brian Lundy, sĩ quan chỉ huy của Không quân, JDF cho biết. “Đội ngũ phi công và kỹ thuật viên bảo trì của chúng tôi vô cùng hài lòng với việc đào tạo, hỗ trợ và dịch vụ khách hàng từ Bell.”

Với tốc độ 125 hải lý / giờ (232 km/h) và tải trọng hữu ích 1.500 pound (680kg), Bell 505 là máy bay năm chỗ ngồi mới nhất của Bell được thiết kế để đảm bảo an toàn, hiệu quả và độ tin cậy bằng cách sử dụng công nghệ điện tử hàng không tiên tiến. Những điểm tương đồng của nó với nền tảng Bell 429 cho phép chuyển đổi phi công suôn sẻ khi JDF bắt đầu hoạt động huấn luyện. Với Garmin G1000, nền tảng này chia sẻ hệ thống điện tử hàng không tương tự với máy bay Huấn luyện cánh cố định của JDF và giảm khối lượng công việc của phi công, nâng cao trải nghiệm học tập của sinh viên.

Ngoài ra, trước đó vào tháng 6 năm 2020, Không quân Montenegro cũng đã ký một thỏa thuận mua hai máy bay trực thăng Bell 505 Jet Ranger X.

www.Uviet.net

Xem chi tiết…

Một cơ quan tối mật của chính phủ Hoa Kỳ có tên là Cơ quan Nghiên cứu các Dự án Quốc phòng Tiên tiến (DARPA) đang làm việc để phát triển một loại phương tiện bay không người lái (UAV) phóng từ đường không mới có khả năng không chiến.

Theo tuyên bố của DARPA, chi nhánh nghiên cứu của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ đang khởi động chương trình LongShot, chương trình đang phát triển một UAV phóng từ trên không với khả năng sử dụng nhiều loại vũ khí không đối không.

Trong chương trình cũng đã trao hợp đồng cho hãng General Atomics, Lockheed Martin và Northrop Grumman cho công việc thiết kế giai đoạn I sơ bộ. Mục tiêu là phát triển một loại UAV mới có thể mở rộng đáng kể phạm vi tác chiến, tăng hiệu quả nhiệm vụ và giảm rủi ro đối với máy bay có người lái.

Các khái niệm về chiếm ưu thế trên không hiện nay dựa trên các máy bay chiến đấu có người lái tiên tiến để cung cấp khả năng xuyên không đối phó nhằm cung cấp vũ khí hiệu quả. Người ta hình dung rằng tính năng LongShot sẽ tăng khả năng sống sót của các bệ có người lái bằng cách cho phép chúng ở phạm vi cách xa các mối đe dọa của kẻ thù, trong khi một UAV LongShot phóng từ trên không sẽ thu hẹp khoảng cách làm cầu nối một cách hiệu quả để bắn tên lửa hiệu quả hơn.

“Chương trình LongShot thay đổi mô hình hoạt động không chiến bằng cách trình diễn một phương tiện không người lái, phóng từ trên không có khả năng sử dụng các loại vũ khí không đối không tiên tiến và hiện tại,” giám đốc chương trình DARPA, Trung tá Paul Calhoun cho biết. "LongShot sẽ phá vỡ các cải tiến vũ khí gia tăng truyền thống bằng cách cung cấp một phương tiện thay thế để tạo ra khả năng chiến đấu."

Trong các giai đoạn sau của chương trình, LongShot sẽ xây dựng và cho bay hệ thống trình diễn phóng từ trên không quy mô đầy đủ có khả năng bay có điều khiển, trước, trong và sau khi phóng vũ khí trong các điều kiện tác chiến.

www.Uviet.net

Xem chi tiết…