Blogtheanh (21/1/2022): Hôm thứ Năm, công ty quốc phòng Defensphere của Estonia-Croatia đã thông báo rằng họ đang phát triển một hệ thống nhận thức tình huống có khả năng giúp "thay đổi cuộc chơi" cho các phương tiện chiến đấu.

Theo ghi nhận của ban đầu, một hệ thống nhận biết tình huống mới Vegvisir sẽ cung cấp cho các đội xe bọc thép tầm nhìn bao quát chiến trường qua bức tường bọc thép của xe.

Giải pháp Vegvisir, dựa trên hệ thống camera, cảm biến và thuật toán cải tiến tổng hợp hình ảnh camera, sử dụng màn hình gắn trên đầu để cung cấp cái nhìn tổng quan về Thực tế hỗn hợp về những gì đang xảy ra trong môi trường xung quanh xe cũng như các đối tượng quan tâm xa hơn đáng kể: lên đến 10 km từ phương tiện.

Theo Giám đốc điều hành Ingvar Pärnamäe của công ty, Vegvisir được thiết kế để cung cấp khả năng hiển thị cho nhân viên trên các phương tiện bọc thép khác nhau (APC, IFV, MBT và các loại xe khác), cho phép họ quan sát, định hướng tốt hơn và phản ứng nhanh hơn so với các giải pháp truyền thống hiện đang được sử dụng trên xe bọc thép xe cộ.

Pärnamäe giải thích: “Vegvisir tạo ra trường nhìn 360 độ với một camera và hệ thống cảm biến được lắp đặt trên xe bọc thép cho phép toàn bộ phi hành đoàn nhìn thấy hình ảnh thời gian thực, đồng thời, độ trễ tối thiểu của môi trường xung quanh xe. “Nó kết hợp bốn lớp cảm biến bổ sung để đảm bảo khả năng hiển thị trong một loạt các tình huống chiến thuật, cả trong ánh sáng ban ngày và bằng cách sử dụng cảm biến nhiệt, trong bóng tối.”

Vegvisir đang được phát triển phù hợp với các tiêu chuẩn quân sự của NATO và cũng đang được tích hợp với các nền tảng khác được sử dụng trên chiến trường, bao gồm các phương tiện mặt đất không người lái, cảm biến độc lập và hệ thống quản lý chiến trường. Kết quả là, giải pháp mang lại lợi thế rõ ràng trước các đối thủ và hỗ trợ mạnh mẽ cho việc tạo ra một bức tranh vận hành chung.

Pärnamäe nói thêm rằng công ty khởi nghiệp này đã huy động được 550.000 euro trong vòng đầu tư đầu tiên để phát triển Vegvisir, do đó nâng giá trị của công ty lên 5,5 triệu euro.

“Trong vòng gọi vốn đầu tiên, chúng tôi đã thu hút các nhà đầu tư từ bốn quốc gia châu Âu và bán được nhiều vé hơn so với dự kiến ​​ban đầu,” ông nói. “Với sự hỗ trợ của khoản đầu tư đó, chúng tôi sẽ phát triển những gì hiện đang là sản phẩm demo kỹ thuật của chúng tôi thành một mẫu thử nghiệm có thể được thử nghiệm với sự hợp tác của người dùng cuối. Mục đích của chúng tôi là thể hiện nó tại triển lãm công nghiệp quốc phòng Eurosatory ở Paris vào mùa hè này ”.

Theo Pärnamäe, vòng tài trợ thứ hai cũng được lên kế hoạch cho năm nay với mục đích phát triển đội ngũ kỹ thuật và bán hàng của công ty và đạt được trạng thái sản phẩm cuối cùng vào năm 2023. “Các cuộc đàm phán trước với một số công ty công nghệ bọc thép lớn nhất thế giới cho thấy rằng sự quan tâm đến giải pháp cao ”, người đứng đầu công ty khẳng định.

 ----o00o----

Xem chi tiết…

Blogtheanh (22/1/2022): Tuần trước, hãng hàng không vũ trụ khổng lồ Boeing đã thông báo rằng họ đã đạt được một cột mốc quan trọng khi chuyển giao chiếc máy bay tiếp nhiên liệu trên không KC-46A thứ 50 cho Không quân Mỹ.

Theo thông cáo của công ty, chiếc máy bay tiếp dầu KC-46A thứ 49 và 50 được giao cho Không quân Hoa Kỳ đã cất cánh từ Boeing Field ở bang Washington vào thứ Ba, ngày 9 tháng 11, hướng đến Căn cứ Liên hợp McGuire-Dix-Lakehurst (JBMDL) ở New Jersey. , cơ sở hoạt động thứ năm của KC-46.

Căn cứ Liên hợp McGuire-Dix-Lakehurst đã tổ chức lễ xuất quân cho hai chiếc máy bay tiếp dầu KC-46 Pegasus đầu tiên với sự tham dự của hàng trăm quân nhân đóng tại căn cứ. Sự kiện có sự góp mặt của một số diễn giả nổi tiếng bao gồm Thiếu tướng Mark Camerer, Tư lệnh Trung tâm Viễn chinh Không quân Hoa Kỳ, người đã lái chuyến bay đầu tiên chuyển giao cho JBMDL, cũng như Phó chủ tịch Hoạt động Chính phủ của Boeing và Trung tướng Không quân đã nghỉ hưu Sam Cox.

Thiếu tướng Camerer mô tả việc bay chiếc KC-46A đầu tiên cho JBMDL vào sáng hôm đó, "Khi mặt trời mọc trên đất nước của chúng tôi, khi chúng tôi đi từ tây sang đông, để mang một chiếc máy bay mới đến căn cứ này - cho những người sẽ bay và duy trì nó, người sẽ giữ hòa bình — những gì tôi cảm thấy trong khoảnh khắc đó đã được truyền cảm hứng. ”

Sự kiện này đã minh chứng cho tầm quan trọng của các tàu chở dầu đa nhiệm mới cho căn cứ, lần đầu tiên khởi công các dự án xây dựng để tổ chức các hoạt động KC-46 vào tháng 12 năm 2018. Kể từ đó, 10 dự án lớn đã được hoàn thành để chuẩn bị cho 24 tàu chở dầu Pegasus. hoạt động ngoài căn cứ.

Giám đốc địa điểm Boeing Neil Bierman đã gắn bó với căn cứ trong 24 năm - 7 người làm nhiệm vụ tích cực và 17 năm qua với Boeing - đang xây dựng hướng tới thời điểm này cùng với cộng đồng căn cứ. Bierman nói: “Việc giao hàng này mới chỉ là bước khởi đầu. “Căn cứ này và toàn bộ lực lượng sẽ phụ thuộc vào KC-46 trong nhiều thập kỷ, và chúng tôi sẽ ở ngay đó hỗ trợ mọi bước để đảm bảo thành công của nhiệm vụ.”

Sự kiện này đã trở thành đỉnh điểm của một tháng đáng chú ý đối với chương trình KC-46. Ngoài chiếc KC-46A thứ 50 này được giao cho Không quân, Boeing đã giao chiếc KC-46A đầu tiên cho Lực lượng Phòng vệ trên không Nhật Bản vào cuối tháng 10. Vào ngày 13 tháng 10, Bộ Tư lệnh Cơ động của Lực lượng Phòng không Hoa Kỳ đã phê duyệt Bản phát hành khả năng tạm thời thứ ba, hay ICR, cho KC-46A, giúp nó có thể hoạt động trong việc tiếp nhiên liệu cho các máy bay F-15 và F-16.

Vào đầu tháng 12, Tư lệnh AMC, Tướng Mike Minihan đã phê duyệt ICR thứ 4, cho phép KC-46A tiếp nhiên liệu cho AC-130J Ghostrider, HC-130J Combat King II, MC-130J Commando II, C-5M Super Galaxy và E- 3G Sentry trong các nhiệm vụ do Bộ Tư lệnh Vận tải Hoa Kỳ giao nhiệm vụ. ICR này cũng xóa Pegasus cho các nhiệm vụ ưu tiên cao nhất như hỗ trợ Tổng thống trực tiếp.

Với những ICR này, KC-46A hiện có thể hỗ trợ gần 70% tất cả các máy bay nhận yêu cầu hỗ trợ tiếp nhiên liệu trên không từ Bộ Tư lệnh Vận tải Hoa Kỳ, cũng như các nhiệm vụ ưu tiên cao nhất như hỗ trợ trực tiếp Tổng thống.

KC-46A được FAA chứng nhận cũng được dự kiến ​​sẽ đạt Năng lực phát hành số 1 cho Hệ thống quản lý chiến đấu tiên tiến của Không quân. Không quân sẽ làm việc với ngành công nghiệp để trang bị cho một số máy bay tiếp dầu KC-46A các pod liên lạc để tạo ra cái gọi là Mạng lưới cạnh trên không. Những chiếc vỏ này về cơ bản sẽ biến tàu chở dầu thành một “điểm truy cập internet” trên không —được bảo vệ bằng công nghệ che chắn và gia cố, hệ thống phòng thủ và Bộ nhận thức tình huống chiến thuật tích hợp — cho phép máy bay kết nối và chia sẻ thông tin ngay lập tức.

Trong phát biểu của mình tại sự kiện đến nơi, Đại tá Không quân Hoa Kỳ Scott Wiederholt, Chỉ huy Cánh cơ động 305 của JBMDL, nhấn mạnh tầm quan trọng lịch sử đối với căn cứ và đất nước, "Kể từ ngày này trở đi, phi hành đoàn, nhân viên bảo trì, chó cảng và hỗ trợ các nhân viên sẽ ghi dấu ấn không thể xóa nhòa của họ trên di sản máy bay tiếp dầu của quốc gia chúng ta trong KC-46. Cứ xem đi. Họ sẽ khiến tất cả chúng ta phải kinh ngạc ”.

 ----o00o----

Xem chi tiết…

Blogtheanh(16/1/2022): Trong bản chất của quá trình tiến hóa, các thành viên của một loài trong một chi nhất định không bị thu hút bởi các loài khác trong cùng một chi.

Tuy nhiên, điều đó nói lên rằng, sự lai tạp giữa các loài như vậy vẫn xảy ra. Do đó, chúng con La, liger, một số loài chim, v.v.

Nói chung, tôi muốn nói rằng con đực của một loài nhất định sẽ có nhiều khả năng tìm kiếm tình dục với con cái của loài khác hơn là ngược lại, ít nhất là với động vật có vú, bởi vì con đực có một triệu tinh trùng và con cái chỉ có một số ít trứng. ; do đó, có một động cơ sinh học cho con cái để tạo ra mọi số lượng trứng, và giao phối giữa các loài không tạo ra những đứa con có khả năng sinh sản nếu nó sinh ra bất kỳ con nào.

Ngoài ra, con người trông rất khác biệt so với các loài vượn nhân loại khác, và thậm chí nhiều hơn các loài linh trưởng khác. Trong khi sư tử và hổ giống nhau hơn rất nhiều, cả về hình ảnh lẫn bên trong, chỉ để nêu một ví dụ. Vì vậy, tôi tưởng tượng rằng đối với những con cái thuộc các loài và họ linh trưởng khác, chúng ta có thể trông khá xấu từ quan điểm hấp dẫn tình dục.

Tôi nghi ngờ cái kết mà chúng ta đã đến là loài người Neanderthal, những người gần giống như cùng một loài người, và trông không quá khác biệt so với chúng ta.

 ----o00o----

Xem chi tiết…