Home » Archives for 2023-09-17
SINDR CON GÁI CỦA QUỶ LỬA SURTUR
9/18/2023 06:36:00 PM |Sindr là một trong hàng ngàn đứa con mà chúa tể khổng lồ lửa Surtur sinh ra ở Muspellheim. Những đứa con của Surtur từ khi lên 3 tuổi đều phải trải qua một thử thách, bao gồm bị bỏ đói 13 ngày, rồi được dẫn đến một bàn ăn, một bên là một núi đồ ăn, bên kia là dung nham, lửa và những linh hồn than khóc. Sindr là đứa trẻ đầu tiên sau hàng nghìn đứa con của Surtur vượt qua được bài kiểm tra này khi chọn ngọn lửa thay vì đồ ăn, và được sắc phong làm người thừa kế ngai lửa Burning Throne của Surtur. Sau khi Surtur tử trận dưới tay Thor và bị Odin giam cầm ngọn lửa linh hồn vào Old Asgard, Sindr kế nhiệm ngôi chúa tể Muspellheim, tự xưng là Queen of Cinder.
Vương triều của vị Nữ hoàng tro tàn này kể cũng khá ngắn ngủi. Vừa lên ngôi chưa được bao lâu thì vì gây chiến lung tung nên bị War Thor Volstagg xách Ultimate Mjolnir đến quẩy tung cả vương quốc, may mà Jane can được kéo về. Kế đó Sindr tính thừa cơ Helheim đang nội chiến tính xuống cướp địa bàn cũng bị Thor đội vương miện của Hela đánh cho tan tác. Mụ về sau lại tham gia liên minh Dark Council của Malekith trong War of the Realms, tính sơ múi châu Á thì cũng lại bị Captain Marvel và đội Agents of Atlas đánh bại. Sau khi chiến tranh kết thúc thì Sindr bị bắt làm tù nhân và giam tại Asgard.
Về sức mạnh thì nhìn chung dù hồi bé nghe có vẻ ngầu chứ thực lực Sindr khá cùi bắp. Mụ vừa không dùng được thần kiếm Twilight Sword mà bố để lại, đến một góc sức mạnh của bố cũng không bằng. Surtur năm xưa thực lực ngang ngửa một Skyfather, xuất trận lần nào là Cửu giới chấn động lần ấy, còn Sindr thì đánh với Thor toàn thua, đánh với Captain Marvel cũng lại thua nốt.
Nguồn: #Master_Story
Northrop Grumman tham gia chương trình máy bay thân cánh hỗn hợp của Không quân Hoa Kỳ
9/17/2023 08:22:00 PM |Tập đoàn quốc phòng khổng lồ Northrop Grumman đã chính thức tham gia chương trình cánh hỗn hợp hiệu quả cao của Không quân Hoa Kỳ.
Công ty cho biết trong một bài đăng trên Twitter: “Chúng tôi đã cùng các quan chức của JetZero và Lực lượng Không quân tham gia Thông báo về Dự án Nguyên mẫu Máy bay Thân máy bay Hỗn hợp và thảo luận tại hội thảo”.
Lực lượng Không quân đang đầu tư vào thiết kế máy bay của JetZero nhằm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, cắt giảm khí thải và tiếng ồn, đồng thời mang lại trải nghiệm cải thiện cho hành khách đi máy bay. Công ty sẽ xây dựng một trình diễn quy mô đầy đủ để xác nhận hiệu suất của BWB.
Khi lưu lượng hàng không tăng trưởng với tốc độ dự kiến là 3,6% hàng năm, ngành công nghiệp khử cacbon càng trở nên khó khăn hơn. Theo Cirium, một công ty phân tích hàng không, đội bay của hãng hàng không toàn cầu dự kiến sẽ tăng gần gấp đôi lên 47.700 máy bay vào năm 2041. Máy bay JetZero có thể đóng một vai trò thiết yếu trong việc giảm lượng khí thải carbon của ngành.
Máy bay trình diễn JetZero, chiếc đầu tiên trong dòng máy bay BWB được đề xuất, sử dụng động cơ và hệ thống hiện tại. Máy bay thân cánh hỗn hợp, một thiết kế đã được NASA và các cơ quan khác nghiên cứu trong ba thập kỷ, có khả năng chuyển đổi sang động cơ đẩy hydro trong tương lai, loại máy bay sẽ không tạo ra lượng khí thải carbon.
Theo các điều khoản của giải thưởng từ Đơn vị Đổi mới Quốc phòng của DoD, JetZero sẽ nhận được 235 triệu đô la trong thời gian 4 năm, đỉnh cao là chuyến bay trình diễn quy mô đầu tiên vào quý 1 năm 2027. DIU được thành lập vào năm 2015 để giúp Quân đội Hoa Kỳ sử dụng nhanh hơn các công nghệ thương mại mới nổi
JetZero đang hợp tác với Northrop Grumman và Scaled Composites, những người mang lại kinh nghiệm sâu rộng về thiết kế, sản xuất và tích hợp hệ thống nhiệm vụ máy bay tiên tiến để xây dựng và thử nghiệm máy bay trình diễn quy mô đầy đủ. Và Jet Zero đã chọn động cơ Pratt & Whitney GTF™ để cung cấp năng lượng cho người biểu diễn, trong đó Pratt & Whitney GATORWORKS hỗ trợ JetZero thiết kế và tích hợp hệ thống động cơ bên trong người biểu diễn.
“BWB là bước đầu tiên tốt nhất trên con đường hướng tới mức phát thải carbon bằng không. Nó giúp giảm 50% mức tiêu thụ nhiên liệu khi sử dụng các động cơ ngày nay và hiệu suất khung máy bay cần thiết để hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang động cơ đẩy không phát thải carbon trong tương lai,” Giám đốc điều hành JetZero Tom O'Leary cho biết. “Không có máy bay được đề xuất nào khác đạt được hiệu quả như vậy.
”
JetZero đang dẫn đầu các nỗ lực mở rộng công nghệ BWB và chứng minh khả năng của mình đối với tương lai của ngành hàng không và khí hậu cho cả thị trường quân sự và thương mại.