Home » world-news
Chuyện người sống sót chuyến bay Air India và lý do máy bay không có dù thoát hiểm

Blogtheanh (13/06/2025): Ramesh Viswashkumar, người sống sót duy nhất sau vụ tai nạn máy bay Air India thảm khốc làm hơn 240 người thiệt mạng, đã kể lại khoảnh khắc kỳ diệu khi anh thoát ra khỏi chiếc Boeing 787-8 Dreamliner gặp nạn. Sau khi máy bay đâm vào ký túc xá trường đại học y ở Ahmedabad, Viswashkumar, ngồi ở ghế 11A, đã nhanh chóng thoát ra qua một cửa thoát hiểm bị hỏng. Qua sự việc cho thấy việc nắm bắt thời điểm để nhảy thoát hiểm khỏi máy bay lúc nó đang bị rơi là hoàn toàn khả thi.
Đoạn video ghi lại cảnh người đàn ông 40 tuổi này khập khiễng trên đường với chiếc áo dính máu và bầm tím trên mặt đã gây chấn động khắp Ấn Độ. Vụ tai nạn hôm thứ Năm, được coi là thảm họa hàng không tồi tệ nhất thập kỷ, xảy ra ngay sau khi máy bay cất cánh và bùng nổ thành quả cầu lửa.
"Tôi không tin mình đã sống sót. Tôi đã nghĩ mình sẽ chết," Viswashkumar chia sẻ từ bệnh viện. Anh mô tả việc nhìn thấy nữ tiếp viên và những người khác đã tử vong ngay trước mắt mình trước khi kịp tháo dây an toàn và tìm đường thoát ra.
Trước khi va chạm, máy bay dường như đã khựng lại giữa không trung vài giây, đèn cabin bật sáng, sau đó động cơ tăng tốc đột ngột và máy bay "đâm sầm vào ký túc xá."
Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã đến thăm Viswashkumar tại bệnh viện, nơi các bác sĩ xác nhận anh không bị thương nặng, chỉ với một vết bỏng ở cánh tay trái. "Cửa máy bay vỡ và tôi thấy có khoảng trống, nên tôi đã cố gắng thoát ra," anh kể. "Phía bên kia bị chặn hoàn toàn, không ai có thể thoát được."
Vì sao máy bay hành khách không trang bị dù thoát hiểm cho hành khách khi máy bay bị rơi?
Trang bị dù thoát hiểm cho hành khách trên máy bay không khả thi vì nhiều lý do thực tế và an toàn. Máy bay dân dụng bay ở độ cao và tốc độ quá lớn, khiến việc mở cửa hoặc nhảy dù trở nên cực kỳ nguy hiểm do áp suất và nhiệt độ khắc nghiệt, đồng thời đòi hỏi kỹ năng nhảy dù chuyên nghiệp mà đa số hành khách không có.
Về mặt kỹ thuật, việc lắp đặt dù sẽ chiếm nhiều không gian và tăng trọng lượng đáng kể, ảnh hưởng đến chi phí và hiệu suất bay. Hơn nữa, trong các vụ tai nạn máy bay thảm khốc, máy bay thường rơi hoặc va chạm với tốc độ cao, khiến không có đủ thời gian để hành khách kịp phản ứng và thực hiện quy trình nhảy dù.
Thay vì dù thoát hiểm, ngành hàng không ưu tiên các biện pháp phòng ngừa tai nạn nghiêm ngặt và thiết kế máy bay với khả năng chịu va đập, cùng các lối thoát hiểm khẩn cấp để đảm bảo an toàn tối đa cho hành khách sau khi máy bay hạ cánh.
Comments[ 0 ]
Post a Comment